Bổ sung hạng mục tại dự án hạ tầng kỹ thuật cửa khẩu quốc tế La Lay

Ban quản lý Khu kinh tế Quảng Trị vừa có đề xuất UBND tỉnh xin điều chỉnh một số hạng mục tại dự án San nền và hạ tầng kỹ thuật thiết yếu tại khu vực trung tâm Cửa khẩu quốc tế La Lay – tỉnh Quảng Trị (giai đoạn 2).

Ban quản lý Khu kinh tế Quảng Trị cho biết, Dự án San nền và hạ tầng kỹ thuật thiết yếu tại khu vực trung tâm Cửa khẩu quốc tế La Lay – tỉnh Quảng Trị (giai đoạn 2) được UBND tỉnh Quảng Trị phê duyệt tại Quyết định số 1349/QĐ-UBND ngày 31/5/2021, phê duyệt điều chỉnh tại Quyết định số 21418/QĐ-UBND ngày 5/7/2023.

Bạn đang xem: Bản tin đầu tư trong nước ngày 10/3/2024

Tổng mức đầu tư của dự án là 108 tỷ đồng. Trong đó, nguồn ngân sách Trung ương hỗ trợ có mục tiêu là 85 tỷ đồng, nguồn vốn đấu giá quyền sử dụng đất tại các Khu kinh tế là 9 tỷ đồng, nguồn thu phí sử dụng các công trình kết cấu hạ tầng cửa khẩu là 14 tỷ đồng, thời gian thực hiện năm 2021-2024.

Khu vực cửa khẩu quốc tế La Lay.

Đến nay, các hạng mục dự án đã triển khai hoàn thành, bao gồm: San nền mở rộng bãi chờ nhập (diện tích 0,67 ha); San nền hoàn thiện ô công viên cạnh nhà kiểm soát, diện tích (1,35 ha); Hoàn thiện đổ bê tông đoạn tuyến kết nối với Nhà kiểm soát liên hợp cửa khẩu (hạng mục bổ sung).

Các hạng mục đang triển khai của dự án và chưa hoàn thành, bao gồm: Tuyến kết nối bãi chờ nhập (mới hoàn thiện phần nền đường đến K98, chưa triển khai cấp phối đá dăm và thảm nhựa); Tuyến trục chính trung tâm (đang triển khai cấp phối đá dăm lớp trên Dmax25); san nền bãi chờ xuất; hệ thống thoát nước dọc. Hạng mục gia cố mái taluy chưa triển khai.

Theo Ban quản lý Khu kinh tế Quảng Trị, mới đây, Ban đã có tờ trình đề xuất điều chỉnh một số hạng mục trong dự án San nền và hạ tầng kỹ thuật thiết yếu tại khu vực trung tâm cửa khẩu quốc tế La Lay (giai đoạn 2).

Theo đề xuất, tại hạng mục Bãi chờ xuất, điều chỉnh bề rộng bãi chờ xuất từ 35 m xuống còn 15 m nhằm vừa đảm bảo khả năng thông quan hiện tại và tiết kiệm kinh phí để điều chuyển bổ sung hoàn thiện tuyến kết kết bãi chờ nhập.

Đối với tuyến kết nối bãi chờ nhập với đường trục chính, sẽ cắt bỏ kết cấu mặt đường bê tông nhựa rộng 11 m theo hồ sơ được duyệt, chuyển thành đầu tư hoàn thiện theo quy hoạch với kết cấu bằng bê tông xi măng để đảm bảo đồng bộ với kết cấu bãi chờ nhập và khu vực kiểm tra thông quan hàng hóa, góp phần tăng công năng hoạt động của bãi chờ nhập.

Xem thêm : Năm mới 2024 tiếp tục đón nhiều nhà đầu tư ngoại trên thị trường Nội thất

Đối với phần tuyến đường giao thông trục chính (ngoài phạm vi trạm kiểm soát liên hợp cửa khẩu quốc tế La Lay), thảm tăng cường thêm 1 lớp bê tông nhựa dày 7 cm để đảm bảo an toàn và tăng khả năng khai thác sử dụng của tuyến đường. Đối với hạng mục gia cố mái taluy, điều chỉnh giảm một phần gia cố mái phía Đông tuyến kết nối.

Theo Ban quản lý Khu kinh tế Quảng Trị việc điều chỉnh các hạng mục này không làm phát sinh tăng tổng mức đầu tư đã được phê duyệt.

Bên cạnh đó, Ban quản lý Khu kinh tế Quảng Trị cũng đề nghị bổ sung hạng mục Hoàn thiện mặt bằng bãi chờ nhập (phạm vi ngoài 100 m đường biên giới) và khu vực kiểm tra, thông quan hàng hóa nhập khẩu với diện tích khoảng 3,5 ha, tổng mức đầu tư bổ sung khoảng 55 tỷ đồng vào dự án San nền và hạ tầng kỹ thuật thiết yếu tại khu vực trung tâm cửa khẩu quốc tế La Lay (giai đoạn 2).

Theo đó, việc bổ sung hạng mục này sẽ dụng từ nguồn vốn của dự án Giải phóng mặt bằng để thực hiện dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 9 đoạn từ Quốc lộ 1 đến cảng Cửa Việt.

Ban quản lý Khu kinh tế Quảng Trị lý giải, hiện nay, hạ tầng cửa khẩu quốc tế La Lay đã xây dựng hoàn thiện đường giao thông làn xuất có 4 làn xe, nên khá thuận lợi, không bị áp lực ùn tắc, dừng đỗ lâu.

Riêng đối với làn nhập, do lưu lượng hàng hóa, phương tiện quá lớn, tuy nhiên bãi chờ nhập chưa được đầu tư nên không có chỗ để bố trí phương tiện sang hạ tải và thông quan cửa khẩu, các phương tiện phải xếp hàng chờ đợi dọc quốc lộ 15D đến cửa khẩu, gây tắc đường, cản trở lưu thông và mất an toàn trên tuyến Quốc lộ 15D và tại khu vực cửa khẩu. Vì vậy, việc đầu tư hoàn thiện mặt bằng bãi chờ nhập (phạm vi ngoài 100 m đường biên giới) và khu vực kiểm tra, thông quan hàng hoá nhập khẩu là rất cần thiết.

Trước đề xuất nói trên, Sở Kế hoạch và Đầu tư Quảng Trị đã thống nhất chủ trương điều chỉnh một số hạng mục theo như đề xuất của Ban quản lý Khu kinh tế Quảng Trị.

Tuy vậy, Sở Kế hoạch và Đầu tư Quảng Trị cho rằng, quy mô đầu tư các hạng mục sau điều chỉnh, bổ sung phải phù hợp với quy hoạch được duyệt. Nhu cầu khai thác, điều kiện địa hình thực tế và khả năng cân đối nguồn vốn.

Đối với phần vượt tổng mức đầu tư đề nghị điều chỉnh trong số vốn đã bố trí cho dự án Giải phóng mặt bằng để thực hiện dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 9 đoạn từ Quốc lộ 1 đến cảng Cửa Việt (nguồn thu từ đấu giá đấu thầu các khu đất cho nhà đầu tư sử dụng), Sở Sở Kế hoạch và Đầu tư Quảng Trị cho rằng, do nguồn thu từ đấu giá đất gặp khó khăn, chưa có nguồn để bố trí cho dự án này trong năm 2024, do vậy Sở này cũng đề nghị UBND tỉnh xem xét thống nhất chủ trương ứng vốn từ ngân sách tỉnh để triển khai thực hiện và bố trí hoàn trả ngân sách vào năm 2025.

Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu khởi công Dự án nâng cấp tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi trước 30/4/2024

Hiện công tác triển khai Dự án đầu tư nâng cấp mặt đường tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi trên địa phận TP. Cần Thơ và tỉnh Kiên Giang bị đánh giá là rất chậm, chưa đáp ứng yêu cầu của Bộ Giao thông Vận tải.

Một đoạn đường Lộ Tẻ – Rạch Sỏi.

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có công văn gửi Ban quản lý dự án Mỹ Thuận về việc khẩn trương đẩy nhanh tiến độ triển khai thực hiện để khởi công Dự án đầu tư nâng cấp mặt đường tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi trên địa phận TP. Cần Thơ và tỉnh Kiên Giang.

Theo Bộ GTVT, tại Quyết định số 1330/QĐ-BGTVT ngày 11/10/2022 về việc phê duyệt Dự án đầu tư nâng cấp mặt đường tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi trên địa phận TP. Cần Thơ và tỉnh Kiên Giang, bộ này đã giao Ban quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư, tiến độ thực hiện từ năm 2022 đến 2024, dự kiến khởi công Dự án trong Quý I/2024.

Tuy nhiên, tiến độ triển khai, thực hiện Dự án rất chậm do đến nay Ban quản lý dự án Mỹ Thuận chưa trình Cơ quan chuyên môn về xây dựng thẩm định hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công, dự toán của Dự án theo quy định.

Để đảm bảo tiến độ Dự án, Bộ GTVT yêu cầu Ban quản lý dự án Mỹ Thuận khẩn trương đôn đốc các đơn vị có liên quan lập hồ sơ thiết kế, dự toán của Dự án để triển khai công tác thẩm định, phê duyệt theo quy định, làm cơ sở triển khai công tác lựa chọn nhà thầu; đảm bảo khởi công dự án trước ngày 30/4/2024, đồng thời phối hợp chặt chẽ với Vụ Kế hoạch đầu tư, Cục Đường cao tốc Việt Nam và các cơ quan tham mưu của Bộ GTVT để đẩy nhanh tiến độ triển khai, thực hiện các thủ tục có liên quan, đáp ứng tiến độ Dự án.

“Ban quản lý dự án Mỹ Thuận thực hiện nghiêm nghĩa vụ, trách nhiệm của Chủ đầu tư trong việc triển khai, thực hiện Dự án; chịu trách nhiệm toàn diện trước Bộ trưởng Bộ GTVT về chất lượng, tiến độ Dự án”, lãnh đạo Bộ GTVT yêu cầu.

Theo quyết định của Bộ GTVT, Dự án đầu tư nâng cấp mặt đường tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi trên địa phận TP. Cần Thơ và tỉnh Kiên Giang sẽ tuyến giữ nguyên theo đường hiện trạng, chỉ thảm bê tông tăng cường bê tông nhựa trên mặt đường cũ. Đầu tư mở rộng các đoạn dừng xe khẩn cấp hiện có và bổ sung mới các đoạn dừng xe khẩn cấp, hoàn thiện hệ thống biển báo, sơn phân làn đường.

Khi hoàn thành, Dự án nhằm nâng cao năng lực thông hành, đáp ứng nhu cầu vận tải trên tuyến trục dọc phía tây của khu vực, phát huy hiệu quả các dự án đầu tư trong vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Đồng thời, từng bước nâng cấp tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi theo tiêu chuẩn đường cao tốc phù hợp quy hoạch được duyệt.

Tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi giai đoạn 1 dài 51km với bốn làn xe được đưa vào khai thác đầu năm 2021. Dự án có tổng mức đầu tư (giai đoạn 1) là 6.355 tỉ đồng, sử dụng vốn vay EDCF – Hàn Quốc (200 triệu USD) và vốn đối ứng phía Việt Nam (94,076 triệu USD). Sau thời gian thông xe, tuyến đường được theo dõi độ lún từ 1 – 2 năm mới bổ sung bê tông nhựa, và khi được phê duyệt chủ trương sẽ nâng cấp các hạng mục để có tiêu chuẩn cao tốc.

Nguồn: https://tenrenvietnam.com
Danh mục: Đầu tư